加入收藏 | 设为059com澳门皇冠 | 会员中心 | 我要投稿 |
站内搜索:
您当前的位置:059com澳门皇冠 > 液压文章资讯 > 液压马达文章资讯

液压马达的使用

时间:2019-11-24 17:46:21  来源:  编辑:  浏览量: 100
概况:液压马达的使用(1)安装注意事项 安装时要充分考虑马达的正常工作要求。 ①马达的主动轴与其他机械连接时要保证同轴,或采用挠性连接。 ②要了解马达的主动轴承受径

 

液压马达的使用
(1)安装注意事项
    安装时要充分考虑马达的正常工作要求。
    ①马达的主动轴与其他机械连接时要保证同轴,或采用挠性连接。
    ②要了解马达的主动轴承受径向力的能力,对于不能承受径向力的泵和马达,不得将带轮等传动件直接装在主轴上。
    ③马达泄漏油管要畅通,一般不接背压,当泄漏油管太长或因某种需要而接有背压时,其背压大小不得超过低压密封(轴封)所允许的数值。
    ④外接的泄漏油管应接在能保证马达的壳体内充满油之处,防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
    ⑤对于停机时间较长的马达,不能直接满载运转,应待空运转一段时间后再正常使用。
    ⑥安装装配马达时,要注意各螺钉拧紧力矩的大小。
(2)使用注意事项
    ①瞬时最高压力不能和最高转速同时出现。液压马达通常允许
在短时间内超过额定压力20%~so%的压力下工作,但瞬时最高压力不能和最高转速同时出现。液压马达的回油路背压有一定限制,在背压较大时,必须设置泄漏油管。
    ②最大转矩和最高转速不应同时出现。
    ③实际转速不应低于马达最低转速,以免出现爬行。当系统要
求的转速较低,而马达在转速、转矩等性能参数不易满足工作要求时,可在马达及其驱动的主机间增设减速机构。为了在极低转速下平稳运行,马达的泄漏必须恒定,要有一定的回油背压和至少35 rrirr12/s的油液黏度。

 

    ④为了防止作为泵工作的制动马达发生汽蚀或丧失制动能力,应保证此时马达的吸油口有足够的补油压力,它可以通过闭式回路中的补油泵或开式回路中的背压阀来实现。当液压马达驱动大惯量负载时,应在液压系统中设置与马达并联的旁通单向阀补油,以免停机过程中惯性运动的马达缺油。
    ⑤对于不能承受额外轴向和径向力的液压马达,或者液压马达虽可以承受额外轴向和径向力,但负载的实际轴向和径向力大于液压
马达允许的轴向力或径向力时,应考虑采用弹性壁翌盟穗鞋妾马垫输些轴和工作机构。需要低速运转的马达,要核对其最低稳定转速。需长时间缩紧马达以防负载运动时,应使用在马达轴上的液压释放机械制动器。
    ⑥通常对低速马达的回油口.自迫冀璺,特别是对内曲线马达更应如此,否丽蔼辞酮-盯琵盏譬翥言誓而产生撞击。轻则产生噪声,降低寿命,重则击碎滚轮,使整个马达损坏。一般背压值约为0. 3~1.OMPa,转速越高,背压值应越高。
    ⑦马达启动箭寻历萼磊函霸夏毛体内注满工作油。
    ⑧避免在系统有负载的情况下突然启动或停止。在系统有负载的情况下突然启动或停止制动器会造成压力尖峰,泄压阀不可能反应得那么快保护马达免受损害。
    ⑨经常检查油箱的油量。这是一种简单但重要的防患措施。如果漏点未被发现或未被修理,那么系统会很快丧失足够的液压油,而在泵的入口处产生涡旋,使空气能吸入,从而产生破坏作用。
    ⑩尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒(微粒)、污染物和过热造成的,但水和空气也是重要因素;使用具有良好安全性能的工作油,工作油的号数要适用于特定的系统。
    ⑩勿将热油突然供入冷态的液压马达中,以防发生配合面咬伤事故。
    ⑩注意捕捉异常信号。善于捕捉故障信号,及时采取措施。声音、振动和温度的微小变化都会意味着马达存在问题。马达已被用旧,存在着内部泄漏,而且-漏会随温度的升高亘堂蓟。由于内部泄
    漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。对于马达内泄的判断,一般的维修经验是:先将马达的回油管截止,停止系统冲洗并断开马达与冲洗管路的连接,再将系统压力调至最低,启动油泵后,逐渐将压力调至正常范围,在马达的测压点及泄油口处可以观测到壳体压力变化和泄漏量,必要时可以进行正反两个方向的试验。发出咔哒声意味着存在空隙;坏的轴承或套管可能会发出一种不寻常的嗡嗡
声,同时有振动;当马达摸起来很热时,那么这种显著的温度上升就预示着存在故障。马达性能变差的一个可靠迹象能在机器上看出来。如果机器早晨能运行良好但在这一天里逐渐丧失动力,这就说明马达内部磨损的性能在变差,马达内部磨损,存在着内部泄漏,而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏导致的发热温升会使密封垫和衬圈变形、老化,便可能发生外部泄漏。
    ⑩修理装配时,各种螺栓的紧固力矩要适当,不能拧得太紧或太松。最好使用力矩扳手按表规定拧紧螺钉。
表主轴螺栓的紧固力矩(ISO公制螺纹)    N-m
 
    力矩等级
    螺纹
    8.8
    10.9
    12.9
    紧固力矩
    M3
    0.8
    1.2
    1.4
    M4
    2.1
    3.0
    3.6
    M5
    4.4
    6.3
    7.4
    M6
    7.4
    10.3
    12.5
    M8
    1.4
    25.8
    30;2
    Ml0
    36.1
    50.9
    61.2
    M12
    63.4
    88.4
    106.9
    M14
    99.5
    140.0
    169.5
    M16
    154.8
    217.4
    261.6
    M18
    213.7
    298.5
    357.4
    M20
    302.2
    427.5
    508.5
    M22
    405.4
    574.9
    685.4
    M24
    523.5
    737.0
    884.4
    M27
    773.9
    1105.5
 
    M30
    106.7
    1474.O
 
    注:表中紧固力矩值仅当主轴螺钉符合公制ISO螺纹标准及主要的支承面尺寸和 DIN912、DIN931、DIN933 -致时是正确的,同样只能当使用力矩指示扳手及压力限制工具时是正确的。
·21·
表1-14锁紧螺母VSTI紧固力矩(ISO公制细螺纹)
螺纹
标准
紧固力矩/N.m
M8×1
VSTI 5 X 1-ED/SA
4
Ml0×1
VSTI 10 X 1-ED
7
M12×1.5
VSTI 12 Xl. 5-ED
15
M14×1.5
VSTI 14 Xl. 5-ED .
22
M16×1.5
VSTI 16 Xl. 5-ED/SA
22
M15×1.5
VSTI 15 X 1. 5-ED/SA
29
M20×1.5
VSTI 20 X 1. 5-ED/SA
37
M22×1.5
VSTI 22 Xl. 5-ED
44
M26×1.5
VSTI 16 X 1. 5-ED/SA
51
M27×Z
VSTI 27 X 2-ED
66
M30×1.5
VSTI 30 X 1. 5-ED/SA       .
74
M33×2
VSTI 33 X 2-ED/SA
58
M42×2
.   VSTI 42 X 2-ED/SA
147
M45×2
VSTI 45 X 2-ED .
220
 
表1-15带密封锁紧螺母紧固力矩(ISO公制细螺纹) N.m
 
    力矩等级
    螺纹
    8.8
    10. 91
    12.9
    紧固力矩/N-m
    M6
    17. 41
 
 
    M8
    16. 21
 
 
    Ml0
    29. 51
 
 
    M12
    50. 91
 
 
    M14
    51. 11
 
 
    M16
    125. 31
 
 
 
(3)油马达的密封
 ①常用橡胶密封材料的主要特性及使用温度范围见表1表1-16 常用橡胶密封材料的主要特性及使用温度范围
橡胶种类
化学名称
主要特点
密封材料主要应用范围
使用温度范围
天然胶(NR)合成天
然胶(IR)
聚异戊二烯
 
 
弹性最佳,耐磨耗,
力学性能佳
 
用于水和乙醇的密封,不能用于矿物油的密封
- 50~120
 
 
苯乙烯橡胶
(SBR)
丁二烯一苯乙
烯的共聚物
耐磨耗性比天然橡
胶好,抗老化性好
用于水和乙醇及汽车刹车油密封,不能用于矿物油中
 
丁二烯橡胶(BR)
聚丁二烯
 
弹性和耐磨耗性好
 
与天然橡胶相同
 
氯丁胶
(CR)
聚氯丁二烯
 
耐臭氧、耐天候老
化、耐腐蚀性俱佳
不能用于低苯胺点的矿物油中,多用于气动和抗腐蚀
 
 
 
 
 
丁基胶
(HR)
异丁烯一异戊
乙烯共聚物
耐臭氧、耐天候老化、耐腐蚀性俱佳,耐溶剂性好
用于磷酸酯液压油
中,不能用于矿物油
丁腈胶
(NBR)
丁二烯一丙烯
腈的共聚物
耐油、耐磨、抗老化
等性能优良
用于矿物系液压油及水压、气动中
乙丙胶
(EPDJVI)
乙烯一丙
烯的共聚物
抗老化、抗臭氧性好。在极性液体中抗老化性好
不能用于矿物油,可用于磷酸酯液压油和蒸汽中
氯磺化聚乙
烯胶(CSIVD
氯磺聚乙烯
 
耐磨、抗老化、抗风
化性俱佳
用于耐高温和耐化
学腐蚀药品
- 30—150
 
丙烯酸酯
胶(ACM)
丙烯烷基
共聚物
高温下耐油性好
 
用于高温液压油
 
 
聚氨酯橡胶
(AU.EU)
聚氨基甲
酸醣
耐油、机械强度及耐
磨性佳
用于液压油及气动
密封
 
见表1-17
硅橡胶(Si)
聚硅氧烷
耐寒、耐热性好
用于高温静密封
氟橡胶
(FPM)
六氟聚丙烯一偏
氟乙烯共聚物
, 耐热性好、耐腐蚀
 
用于高温液压油及
耐腐蚀
聚硫橡胶(TR)
聚硫化物
 
耐油耐溶剂性好
 
耐汽油及有机溶剂的静密封
0—80
 
滤醇橡胶
(CHR CHO
 
表氯醇聚合
体、表氯醇一
乙烯共聚物
耐天候老化性及耐
油性好
 
用于高温天候老化
的密封件
 
 
-20—140
 
 
②常用密封件材料所适应的介质和使用温度范围见表
·
常用密封件材料所适应的介质和使用温度范围
 
 密封材料
 
 石油基
液压油和矿
物基润滑脂
水一油乳化
液(难燃性
 液压油)
水一乙二醇
基(难燃性
 液压油)
 磷酸酯基
 (难燃性液
 压油)
使用温度
范围(静密
 封)/℃
 使用温度
 范围(动密
 封)/℃
 丁腈橡胶
   
   
 
来顶一下
返回059com澳门皇冠
返回059com澳门皇冠
 
上一篇:什么是齿轮马达?
下一篇:液压马达的基本结构?
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
全站热门文章
液压系统怎么进行酸洗 液压系统酸洗流程工艺及配方说

     针对液压系统的管道酸洗可以有效地将管内壁氧化物彻底清除,还能预防管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生,下面为大家先容

顺序阀出现乱序、噪音如何解决

  顺序阀出现乱序如何解决:1、首先检查顺序阀是否装反。2、顺序阀设定压力不合理。在乱序位置适当提高顺序阀设定压力。比如调整到120bar。3、如果用的是流量再生阀,

液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造

   液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造 大包连浇装置是连铸机进行钢包更换,实现多炉浇注的必备装置。它运行的效果直接影响着连铸机的生产。常用的大包连浇

分离式液压站_液压泵站

   分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静

液压泵结构和液压泵工作原理描述

  齿轮泵描述齿轮泵结构图 CB-B型齿轮泵是我国最基本最为典型的外啮合齿轮泵,该泵结构如图所示。它由前盖3、泵体2、后盖1、一对齿数相同的齿轮7和9组成。齿轮

不同的双缸同步回路

   机械同步就不说了,从简单到复杂:
1. 分流阀:准确率差,流量要选小不选大(和选女友年纪的原则相同),因为准确率是以最大流量算的。
2.

东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施

   东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施1.概况 东风4B、4C型机车长时间处于全负荷、高速运用状态,静液压马达油封漏故障率明显提高,静液压马达油封频繁漏

你可知道为什么液压缸的压力等级是6.3, 16, 25, 31.5M

   引言你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸径为什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸压力为什么是6.3,

工程机械液压油箱设计应注意的关键问题

     由于工程机械具有移动性的特点,所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同,下面就先容下在移动式工程机械液压油箱设计中

摆线液压马达端面划伤的修复

   摆线液压马达端面划伤的修复1.概况 由于摆线液压马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,根据工作需要在工程机械上选用十分广泛。某摆线马达,配流结构为平面配流,排

多路阀的密封出现泄漏怎么办?

   多路阀的密封等设备由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运

轴向柱塞泵的工作原理与结构

   轴向柱塞泵的工作原理与结构 1.轴向柱塞泵 为了构成柱塞的往复运动条件,轴向柱塞泵都具有倾斜结构,所以轴向柱塞泵根据其倾斜结构的不同分为斜盘式(直轴式

加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障

   加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障 (1)步进炉水平液压缸的比例控制 步进炉水平缸所驱动的负载较大,具有很大的惯性。为了防止冲击,在步进炉水平缸刚启

电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析

   电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析 在汽轮机电液控制系统( DEH)中,作为电液转换元件电液伺服阀的作用十分重要。电液伺服阀稳定可靠性直接影响到机组的安全稳

力士乐液压启-停技术有效提高工程机械燃油经济性

     多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对

汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析

   汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 DEH控制系统(数字电液控制系统)由EH油系统、DEH数字控制器以及汽轮发电机组构成。系统采用数字计算机作为控制器,电液转换

常见液压马达承受径向力和轴向力的情况

   外五星液压马达可承受较高的径向力和轴向载荷,这取决于外五星液压马达所选用的是圆锥滚子轴承。客户在选型中需要承载轴向力时可选用外五星液压马达。

液压油缸如何保养

   因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸

液压马达发热的原因及解决方式

   液压马达和液压泵是液压系统中最主要的两个发热源。液压马达是实行机构,主要实行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也

液压机工作效率提升技巧的方法有哪些

   液压机其在机械加工中很常见且会经常使用,而且又是网站产品和关键词,所以,有必要进行该产品的熟悉和了解,好让大家知道它是什么以及怎样来正确合理使用,得到预

履带底盘与挖掘机有着重大的联系

  说到履带底盘,大家应该对其不陌生,众所周知,履带底盘在挖掘机中的应用!下面的文章就带大家了解一下挖掘机吧!从20世纪后期开始,国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多

超级摆缸径向柱塞液压马达的优点

   超级内五星与普通内五星之间的优点1.原先的内五星马达受高压或冲击后经常出现的故障是轴承套碎裂。HZH超级马达通过材料与结构的改变彻底解决这一问题。即使

比例多路换向阀

   比例多路换向阀 多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体,集安全阀、单向阀、过载闷、补油 阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀,它具有结构紧凑、管路简单

挖掘机回转马达故障的分析及排除方法

   回转马达一、液压马达回转无力液压马达是实行机构,设在液压传动的末端,是把液压能转换为机械能,使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。1、现

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

     随着发动机的转速改变油泵流量随之变化,要求油泵控制目标补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变,要求目标补偿压差随发动机转速

电磁换向阀

   电磁换向阀 电磁换向阀又称电动换向阀,简称电磁阀,它是借助电磁铁的吸 力推动阀芯移动的。 图G所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和职能符号。阀的两端各有

多路阀实验时的注意要点

   多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备,主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀

过滤器的故障分析与排除

   过滤器的故障分析与排除过滤器带来的故障包括过滤效果不好给液压系统带来的故障,例如因不能很好过滤,污物进入系统带来的故障等。1.滤芯破坏变形这一故障现象表现为

变频调速功率适应型液压系统的研究

   1 引言 节能一直是液压技术的主要研究方向之一。节能型液压回路包括压力适应型回路、流量适应型回路和功率适应型回路,其中功

液压机是应用液压传动的机械之一

   液压机是利用液压传动技术进行压力加工的设备,可以用来完成各种锻压及加压成形加工。例如钢材的锻压,金属结构件的成型,塑料制品和橡胶制品的压制等。液压

文章分类
  【 液压机 】文章资讯
  【 液压系统 】文章资讯
  【 液压泵 】文章资讯
  【 液压阀 】文章资讯
  【 液压缸 】文章资讯
  【 液压马达 】文章资讯
  【 液压附件 】文章资讯
  【 工程机械 】文章资讯
热门文章排行
  • 全部
  • 本月
  • 本周
  • 今天
推荐资讯
液压泵和液压马达的作用和分类
液压泵和液压马达的作
液压马达内液压油速度突变引起的液压冲击
液压马达内液压油速度
液压马达新零件产品电液数字阀
液压马达新零件产品电
液压马达的快速运动回路
液压马达的快速运动回
推荐产品
468-800-50BM/日本Azbil TACO气动元件
468-800-50BM/日本Azb
日本油研方向控制阀
日本油研方向控制阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座阀型电液换向阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C
LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服阀
LSVHG-04EH-750-2P-ET
EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研电液比例阀
EHFBG-06-250-C-E-S-5
PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列电机泵
PM37-06BC-3.7-A240-3
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研变量叶片泵
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服电机驱动泵
ASR2-C-CXD200N-A00-1
日本油研高压柱塞泵A3H145-FR14K-10
日本油研高压柱塞泵A3
日本油研高压柱塞泵A3H56-FR01KK-10
日本油研高压柱塞泵A3
栏目最新文章
XML 地图 | Sitemap 地图