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液压马达的主要零件的加工概述和修理(二)

时间:2019-11-24 17:40:03  来源:  编辑:  浏览量: 34
概况: 配流盘
(一)技术要求
JMDG1型的配流盘它用氮化钢38CrMoAIA作为材料。
配流盘的技术要求在图1中已标明。关键在于:
(1)与壳体内孔

          配流盘
         (一)技术要求
          JMDG1型的配流盘它用氮化钢38CrMoAIA作为材料。
          配流盘的技术要求在图1中已标明。关键在于:
(1)与壳体内孔端面配合的配流端面的表面度误差在0.002mm以内。
(2)配流盘本身两端面间平行度误差在0.003mm之内。
(3)表面粗糙度优于Ra0.2μm。
         (二)加工概述
         配流盘作为精密液压零件,具有要求很高的精度和表面粗糙度,同时,还必须具备长期工作不变形的稳定性。
         图5-4的配流盘,其加工工艺为:
(1)锯料、锻打成坯。Φ65×22。
(2)退火,热处理。
(3)粗加工,留有0.5mm左右余量。
(4)调质热处理,使金相组织为回火索氏体。
(5)车加工。车制全部Φ63,20处。
(6)去应力热处理。
(7)在专用加工机床上完成Φ21,6-Φ12,10,R6两腰形槽的各项加工。
(8)掉面,在专用加工机床上完成另一面Φ32,Φ45,Φ39各处加工。
(9)用钻孔夹模具,加工3-Φ12孔。
(10)粗磨、精磨两端面。
          精磨加工时务必注意平面磨床工作台及工件的清洁度。注意选放位置,进给的磨削余量要小,通常不超过0.005mm。两端面要反复进行磨削,以确保其平行度。工作台行程要选得长些,多进行几个行程。
(11)氮化热处理。氮化温度520℃,深度0.5mm,表面硬度HV900- 950。
(12)专用研磨机上研磨两端面,表面粗糙度达Ra0.2。
          (三)配流盘的修理
          JMDG型液压马达在工作过程中,有时会发生达不到额定工作压力而驱动不了负载,如果进行试验,会发现容积效率显著下降。这些故障有相当部分是因为用油不清洁,使配流盘磨损、咬毛甚至出现烧盘,引起了配流盘与缸体配流平面以及压力盘马达端盖之间配合不贴切,降低密封性能而造成的泄漏所致。
          对于拉毛、磨损不太严重的配流盘或压力盘,可采用手工研磨的方法来修理解决。
          研磨前,将配流盘拉毛凸出处,先用油石将其基本推平。然后,涂上一层薄薄的清洁机油,将其置于干净的平板上用手指按压,根据配流盘与平板接触圆周处的油膜闪动,可以大体知道其不平的部位。研磨常在二级以上精度的平板上进行。研磨工作开始前,在研磨平板的工作表面上,涂以煤油或汽油,并擦干净,然后在平板上加适当的研磨剂,把配流盘表面合在乎板上,以8字型的推磨方法(见图5-5),或以旋磨和直线相结合的方法进行研磨。这种无周期性的不断地变更工件的运动,使磨料一直在新的方向起作用,工件很快达到精度要求。同时,平板也得以均匀的磨耗。研磨时,对配流盘施加的压力应均匀,否则会使研磨的平面倾斜。因此,研磨相当时间后,平面调转180。再进行研磨,或调转4个90°,这样可防止工件表面的倾斜。如发现平面已倾斜,则可在工件厚的部位上压力加得大些、多磨些时间来校正。 
          研磨过程中,研磨的压力和速度对研磨效率和质量甚有影响。对配流盘研磨时,压力不能太大,若压力太大,被研磨掉的金属就多,工件表面粗糙度大,有时甚至还会压碎磨料而划伤研磨表面。
         配流盘研磨加工用的磨料,多为粒度号数为Wl0(相当于旧标准Ml0)的氧化铝系或金刚石系微粉。研磨时,可以此磨料直接加润滑油,一般用10号机械油即可。在精研时,可用1/3机油加2/3煤油混合使用;也可用煤油和猪油混合使用(猪油含动物性油酸,能增加表面光洁度)。具体调制时,先将熟猪油与磨料拌成糊状,再加约30倍的煤油调匀即可。
         有些工厂在研磨时,采用自配的研磨膏、剂,其配方如下:
配方 重量
氧化铝或金钢砂 200g
硬脂酸 350g
蜂蜡 60g
石蜡 60g
锭子油 200CC
凡士林 100g
煤油 20CC
           通过研磨修理的配流盘,用煤油洗净,抛光后,表面不应发灰发次,应当呈白色,一般要求表面粗糙度为Ra0.16(光洁度10级)。该零件的平面度也应达到规定要求,不大于0.003mm。用刀口平尺搁靠对光测量时,刀口最好不透光,凹心越小越好,并不允许中间凸起。
          若配流盘磨损较严重,在条件许可的情况下,应当在平面磨床上对两个端面进行精密平磨,并使平行度在0.01的允差范围内,这样可减少研磨工作量。
          配流盘严重烧损并已使零件退火发黄,则必须更换配流盘。配流盘烧盘的原因是由于缸体和配流盘之间的油膜破坏而引起金属对金属的直接接触。由于缸体和配流盘之间存在着中、高速旋转运动,直接接触的金属或运动副中夹杂有硬质污染颗粒,会引起大量的摩擦热,使缸体和配流盘因过热而引起金属材料组织的改变,产生咬合、粘结,进一步加剧磨损与摩擦,最后使金属因此产生裂纹并烧坏,运动副零件无法修复而报废,使马达完全停止工作。
          针对烧盘的现象,我国有关专家、学者及厂家在设计和制造中采取了不少行之有效的措施,如配流盘辅助支承强迫润滑,以及正确设计缸体与配流盘间的静液压平衡,减小配流盘反面的推开力等等。
          但在修理、使用、装配过程中,为防止马达工作时的烧盘,还必须注意以下几个方面:
(1)合理选用工作油液,严格保持清洁,用油过滤尺寸需控制在20μm左右的许用范围之内。
(2)缸体和配流盘运动端面,以及压力盘与端盖端面要达到规定的平面度技术要求,使两者接触均匀。
(3)保证安装时主轴、轴承等零、部件有关部位的同轴度;壳体、配流盘、缸体配流面对花键、轴承的垂直度;配流盘两端面的平行度。所有这些的根本目的,是使马达在运  转时,缸体和配流盘之间不出现楔形间隙,确保两者均匀、全面地贴切,减少相互间的接触比压,从而避免烧盘。

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